3月28日，在由保利長大承建的中山東環(huán)香山大橋建設現(xiàn)場，橋面吊機緩緩將一片重約1100噸的大節(jié)段鋼桁梁安全、平穩(wěn)地起吊至設計位置，與已架設的4節(jié)小節(jié)段鋼梁完成精準對接，標志著中山東環(huán)香山大橋首節(jié)大節(jié)段鋼桁梁吊裝完成，大橋建設進入快車道。
國內(nèi)公路用最大橋面吊機“上崗”
3月28日中午12時，記者在橫門水道南岸看到，香山大橋南主塔藍色的橋面吊機已啟動，將重約1100噸的大節(jié)段鋼桁梁平穩(wěn)起吊，緩緩提升?！邦A計這片梁吊裝需要用時4小時，提升高度約40米，后續(xù)梁段還要與已架設的4節(jié)小節(jié)段鋼梁完成精準對接。”中山東環(huán)C段副總工程師李昆星介紹。
下午4時，香山大橋首節(jié)大節(jié)段鋼桁梁順利吊裝至設計位置，梁面距離水面約52米，與已架設的4節(jié)小節(jié)段鋼梁完成精準對接。后續(xù)，這節(jié)梁段還要進行栓焊、頂推等作業(yè)工序。
香山大橋全橋主梁共79節(jié)梁段，總重達7.9萬噸。此次吊裝的鋼桁梁位于大橋邊跨及淺灘區(qū)，長25.6米，寬41米，高15.6米?！皹藴使?jié)重量達1000—1200噸，這在國內(nèi)橋梁建設中很少見，技術難度很大?！睋?jù)李昆星介紹，為了吊起這樣的龐然大物，香山大橋施工采用了荷載能力達1500噸的橋面吊機。這是目前國內(nèi)公路用最大的橋面吊機，它將擔負起香山大橋所有整節(jié)梁段的吊裝任務。
李昆星表示，在吊裝作業(yè)前，項目部制定了鋼桁梁吊裝專項施工方案，進行了嚴格的論證和審核，并組織管理人員落實吊梁前關鍵工序的檢查驗收工作。在吊梁過程中，施工人員根據(jù)梁段重心、吊裝時的姿態(tài)等參數(shù)動態(tài)調(diào)整吊具位置、增減配重，確保吊裝工作順利進行。
智能化系統(tǒng)確保安全可控
據(jù)介紹，香山大橋首節(jié)大節(jié)段鋼桁梁吊裝采用“橋面吊機懸拼+頂推”工藝施工。鋼桁梁起吊就位后，通過橋面吊機液壓系統(tǒng)和精準測量定位調(diào)整梁段的位置，使誤差不超過5毫米，與已架設鋼梁完成精準對接后進行高栓及現(xiàn)場焊接施工，隨后往邊跨方向頂推行走25.6米，頂推到位后，橋面吊機往前移25.6米，再進行下一梁段的吊裝。
“橋面吊機上還配備了智能監(jiān)控系統(tǒng)，可直觀的顯示提升重量、吊裝幅度，當?shù)鯔C提升、變幅超過一定范圍時，能及時停機報警，直到警報解除以后才能繼續(xù)工作，確保吊裝過程安全可控?！崩罾バ潜硎?。
據(jù)了解，中山東環(huán)香山大橋南主塔已于2023年11月封頂，北主塔計劃3月底完成封頂，大節(jié)段鋼桁梁吊裝有序進行，預計在2026年完成大橋合龍。
■小檔案
香山大橋是中山東環(huán)項目的控制性工程，大橋主跨880米，索塔高度為270米，約90層樓高，主梁采用上下雙層、每層均為雙向八車道標準設計，是目前國內(nèi)跨徑最大、橋面最寬的公路用雙層鋼桁架斜拉橋。
編輯 曾淑花? ?二審 朱暉? ?三審 程明盛
